解局觀未來行業觀察:解局觀未來

2019-06-23 11:58:01來源:青島日報/青島觀/青報網作者:沈俊霖 周曉峰

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????▲2019年6月23日 青島日報5版截圖

????新能源汽車行業的未來發展和技術趨勢怎樣?全球貿易變局之下,企業家如何應對價值鏈演變趨勢,化危為機?人工智能將怎樣應用于制造業并帶動智能升級……本屆正和島青島年會設置了10個主題分論壇,政府官員、監管機構代表、知名專家學者、頂級投資人、領袖企業家、優秀創業者,通過主題演講、高端對話、深度分享的形式聚焦這些熱點領域,交流新思想、縱談新經濟、展望新趨勢、探索新機遇。一個個深刻觀點在青島碰撞,一項項最新的創變理念與成果在青島亮相,一場場“迭代認知”的智慧大餐讓參會嘉賓收獲滿滿。

????新能源產業:

????挑戰與機遇并存

????在本次大會上,新能源無疑是企業界最關注的一個熱詞,尤其對青島來說,建設全球最大的新能源汽車產業基地是這座城市設定的目標。在正和島創變者大會的新能源產業分論壇上,來自企業、研究機構和高校的專家,從產業、消費和技術的角度分享了新能源與新能源汽車領域面臨的機遇和挑戰。

????目前,一些歐洲國家已經針對禁止燃油車提出了內部時間表,北汽、長安等車企也提出在2025年停止銷售傳統燃油車,以新能源汽車取代。

????“新能源汽車發展到今天只是黎明前的晨曦,它很快會得到急劇的爆發,在未來2-3年之內會得到線性的增長。”青島特來電總裁郭永光估計到2030年新能源汽車保有量能夠達到1億輛,新能源汽車將改變整個汽車產業的結構。

????成立于2014年的特來電提出群管群控模式,改變了充電產業的技術方向,目前已在全國成立了93家公司,充電覆蓋城市318個,充電運營終端數量保持全球第一。“我們希望未來電動汽車產業的規模化,帶來整個電池儲能的成本下滑,使大規模儲能成為一個產業。”郭永光認為,如果整個電網變得柔性可控,就可以解決原先的棄風、棄光、棄水問題,間接地改變整個國家能源的結構。

????對于中國燃油汽車何時退出,能源與交通創新中心高級分析師毛世越做了一個研究,“我們綜合了很多家機構研究成果,最后認為2025-2030年,電動乘用車和傳統燃油車的成本將會達到一個相對平衡的范圍,那個時候開始進行中大型城市和特色功能區的燃油車退出將會是一個比較合適的時間點。如果這樣安排,2040年前后可以實現全面退出。同時,不排斥混合動力汽車作為一個全新的替代方式。”

????今年開始的新能源汽車補貼退出政策,對新能源汽車產業也帶來了一定影響。如何應對后補貼時代?清華大學社會科學院能源轉型與社會發展研究中心常務副主任何繼江認為首先還是要把車做好,此外可以從大幅減免電動汽車停車費等方面進行鼓勵推廣。

????當前,新能源汽車已經成為汽車市場的新風口,隨之而來的是近期電動汽車自燃事故頻發,安全問題變得特別突出。

????“電池會發生短路,會造成失火,所以中間的隔膜是非常重要的安全保護措施。我們開發了陶瓷覆蓋的隔膜,已經進入產業化,大幅提升了電池的安全性。”廈門大學新能源學院院長李寧介紹了廈門大學開發的一種技術,他認為半固態和全固態的電池,可以解決現有電池系統的安全問題。

????郭永光表示:“我們現在投入了大量的研發,開始聚焦于汽車安全問題,特來電在業內提出了最先進的充電網兩層防護體系管理系統。目前在充電側考慮汽車安全的公司,我們是全世界唯一一家。”

????他表示,從全產業鏈的角度,新能源汽車安全包括電池、整車、充電的安全,是一個大的概念。在整個產業鏈上應該在自己的層面把事情做到極致,這是未來幾年最重要的方向。

????環保產業:

????未來充滿想象

????隨著消費和產業升級,環境保護、健康人居不僅成為人們品質生活的追求,也成為資本追逐的風口。環保企業作為創變者,如何解決空氣污染難題,助力經濟持續發展?政策、科技、資本助推下,未來企業如何做到“高公益、高科技、高成長”?在本屆正和島青島年會“蔚藍呼吸:誰是環保領域的創變者”分論壇上,來自政府和企業界的官員、專家學者進行了一場思想碰撞,為我們撥開迷霧。

????與會嘉賓認為,技術對于環保產業的發展至關重要,是將環保從公益事業轉化為產業的關鍵。

????蔚藍地圖創始人、中國環保組織公眾環境研究中心主任馬軍將突破口放在了環保大數據上。他將源自于各個政府部門,尤其是環保部門的數據整合到一起,形成了一個數據的地圖——蔚藍地圖,并為這些數據找到了應用的場景——供應鏈,還開發了新的指數去評價品牌綠色供應鏈的行動。“蔚藍地圖可以讓大家更便捷地獲取監測站點的數據,包括每小時氣象變化,水質、土壤、海洋、企業等實時監測信息,通過這個數據平臺幫助政府提高自然資產的價值。”馬軍說。

????而萊恩創科董事長趙志偉將環保技術的突破口聚焦在納米技術領域,成功解決了納米材料跟不同材質的附著問題。“我們主要的材料就是各種材質表面可以長效附著的納米膜層,這個納米膜層的主要成分是光催化納米材料,它可以起到凈化空氣的作用。”趙志偉說,只要有光存在,光照到這個納米材料上,就會產生類似光合作用,把空氣里面的水和氧變成強氧化劑,不斷把空氣里面的有機物質、有害物質分解成水和二氧化碳,最終的殘留物是完全無害的。

????萊恩創科的這一技術突破受到市場的青睞,目前以成功運用在太陽能電池板、青島萬達酒店以及中車的地鐵高鐵等產品上,潛力巨大,前景可期。

????環保技術的突破讓過去看似不可能的“跨界”成為可能。做智能家居的聯電國際通過開發全新的探測技術,實現了探測數據的傳輸、分享和沉淀,形成更有價值的數據基礎。“過程當中關聯了很多的開發商和物業服務的環節,有新的治理方式和監測技術的加持,實現了數據的增值。”聯電國際智能化技術(北京)有限公司合伙人黎錚說。

????在資本市場,擁有“硬核”技術的環保項目更容易得到青睞,技術創新驅動的環保變革公司更受關注。金沙江聯合資本管理合伙人王國成認為,技術創新依然是環保早期項目切入市場的最好方式。“資金密集型的模式驅動不是一種長久的模式,只有技術創新,有自己的核心競爭力,以技術驅動加模式驅動,這樣的公司才能夠有長久的生命力。”王國成說,對于環保項目,很多屬于資本密集型,這些并不適合于像我們這種做早期投資的機構,只有擁有核心技術可快速地復制,這樣的公司才適合我們投資。

????全球貿易:

????變局中“危中覓機”

????2019年,全球貿易形勢面臨巨大的不確定性,面對未有之大變局,企業家應該如何看待全球價值鏈演變趨勢?如何理解中國未來產業升級與貿易升級的產業趨勢,化危為機?在不確定性成為常態下,企業如何化危為機?本屆正和島年會“國際貿易創變——新時代的國際貿易”分論壇給出了自己的答案。

????中國世界貿易組織研究會研究部主任、對外經濟貿易大學教授崔凡認為,全球價值鏈日益形成以三個國家為中心的區域價值鏈,形成三足鼎立的態勢,但這三者之間是無法分割的。整個全球貿易和商務合作關系形成了雙環流,中國處于這個雙環流的核心中間連接點,是一個橋梁。

????在全球價值鏈形態發生變化的過程中,中國的產業會向什么方向發展?崔凡認為,有三個產業升級的理論方向,第一個方向是雷布津斯基升級,實際上就是勞動密集型向資本密集型和技術密集型轉變。第二個方向是林德爾升級,人均收入水平的上升會導致一些產業突然間跨過那個門檻,從不能盈利突然變得能夠盈利,形成一個市場。第三個方向是克魯格曼升級,中國人多的優勢原來表現為勞動力便宜,現在日益表現為龐大的國內市場,理論上叫“本土市場效應”,即如果一個產品的本土市場規模很大,國際市場的競爭力也會很強。

????在國際貿易不確定性增強的形勢下,充分利用國際國內兩個市場成為應對危機的重要途徑。崔凡認為,中國經濟中長期發展的根本特征是以勞動力便宜為主要優勢來源,轉為以龐大內需為主要優勢來源,中國國內龐大的市場內需造就了相對完整的供應鏈。他提醒外貿企業,如果忽視國內市場的話,有可能國外市場也節節敗退。

????全球化已經進入4.0新階段,從產業分工的全球化,進入創新分工的全球化。在這一輪全球化浪潮中,要理解創新的價值,保證創新的效率,想要成功,一定是要把全世界所有最好的資源整合起來支持自己,未來中國企業如何布局國際化?

????江蘇康乃馨織造公司董事長周觀林認為,現在的變化是加速變化,是立體、全方面發生的變化,會給現有的行業機構帶來很大的沖擊,比如說行業中個別企業感覺到經營發展很困難甚至倒閉,但需求不是全面降低,而是有升有降。

????中美貿易摩擦是與會者談論的焦點。在四十年的對外開放中,中國外貿企業摸爬滾打,也算經歷了風風雨雨。“這樣的事件我們經歷過多次,2008年全球金融危機爆發,市場需求下降40%,2012年經濟增速放緩的時候,市場需求下降了20%,這一輪貿易摩擦又是一個考驗,我們的目的就是要逆勢增長。”周觀林信心滿滿地說。

????作為中國腳手架出口冠軍,元拓建材集團董事長游炎明也絲毫不懼:“國際貿易背后是產業鏈問題,產業鏈的形成需要一個過程,不可能說替代就替代。今年1-4月份,我們對美國的出口數據都在增長,因為客戶一直在下單,6月份的訂單也不錯。”作為中國最早專業場館看臺系統的制造商,深圳領先康體實業公司創始人周云翔則表現得更加樂觀:“對我們而言,今年的外貿形勢是不錯的,整個海外市場今年的目標要增長30%左右。”

????樂觀不等于盲目,有備才能無患。為做好長期準備,游炎明已經在越南等地布局產能,優化全球產能布局,以應對各種不確定性。周觀林正在“危中覓機”,苦練內功、深耕市場,拉大和同行之間的差距,進一步鞏固自己的市場地位。周云翔則充分發揮中國全球化業務的天然優勢,專注于自己的細分領域,把專業場館看臺系統做到極致。

????人工智能:

????智能制造可期

????人工智能與智能制造,一個代表最先進的生產力技術,一個代表了高效的產業組織方式。當前,二者在理論認知層面更加成熟,在實踐層面成果豐碩。在本屆正和島年會上,“制造創變—人工智能已來智能制造可期”分論壇帶來了最前沿的理論研究、最鮮活的實踐探索,可圈可點。

????作為互聯網工業的先行者,海爾帶來了自己的思考與探索。在認知層面,海爾家電產業集團副總裁、海爾數字科技有限公司董事長陳錄城認為,新一代人工智能技術和先進技術深度融合形成新一代智能制造技術,也成為了新一輪工業革命的核心驅動力,其中工業互聯網就是核心的載體,同時它也是生產制造領域全要素、全產業鏈、全價值鏈的關鍵支撐,是整個經濟的數字化、網絡化、智能化的基礎設施。

????在海爾看來,工業互聯網就是創造終身用戶,實現用戶的終身價值。“為了滿足用戶的體驗,企業必須顛覆現有的傳統制造模式,由大規模制造到大規模定制轉型,去創造一個新的工業體系。”陳錄城說。

????智能+制造,到底誰才是核心?“所謂智造,核心是制造,再是智能,不制造等于不能,不制造等于無能。”海斯摩爾生物科技有限公司董事長胡廣敏說,智能制造是一件很難的事,但是不能不干,不干就被淘汰。他認為,推進智能制造需要一個過程,不能求快,因為快不了。首先要先打好智能架構,然后再做內容,用智能改造最急需的核心的東西。智能制造要有“神”,就是要通過智能制造實現真正的顛覆,重構新的生產方式和商業模式。

????互聯網等信息技術讓深耕“安全”產業的山東尤洛卡實現了從一個單純的制造業開始不斷地創新、創變,不斷開拓全新的安全場景,在傳統冷鏈行業通過新材料和智能化、云計算等綜合性的技術成功重構冷鏈產業。“我們專門做了安冷云平臺,把資源有效連接起來,通過互聯網、物流網、大數據、人工智能與冷鏈物流結合,建立起智能倉儲系統、供應鏈綜合平臺,實現冷鏈物流產業鏈融合,實現更有效、更通暢、更低成本運行,促成了供應鏈的優化以及價值的重構。”正合島山東島鄰機構執行主席兼秘書長董事長黃屹峰說。

????智能制造如何順應趨勢?深圳華制智能科技有限公司董事長夏妍娜認為,智能制造是一個頂天立地的事情,既要順應全球趨勢之天,又要立足中國實踐之地,需要把握數字化和智能化的潮流,還要站穩制造業的模式之地。

????人工智能最主要的場景是為產業賦能,而科大訊飛則專注于將人工智能惠及普通消費者。科大訊飛讀寫總經理鐘錕認為,對于消費者而言,人工智能是可以感知的,分三個階梯:能存會算是計算智能,能聽會說能看會認是感知智能,能理解會思考是認知智能。目前,在能聽會說、語音識別方面已經做得很好,在很多受限的領域已經取得突破。

????“在AI時代也一定可以這樣做——雖然不知道產品是什么,但是我們反思的結果至少有三個方面的特征:第一是聚焦場景,第二是改進現有,第三是撼動傳統應用。”鐘錕說,應該適應無人區,需要考慮共同創造、源頭創造,服務消費和升級,從而做到越重要的人越需要。

????(青島日報/青島觀/青報網記者 沈俊霖 周曉峰 攝影/楊志文)

責任編輯:陳海芹

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